China is al de grootste markt voor elektrische voertuigen en lichte vrachtwagens; Volgens de China Automobile Industry Association hebben de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in 2017 respectievelijk 794.000 en 777.000 bereikt, met een jaar-op-jaar stijging van 53,8% en 53,3%. China is echter nog steeds ontevreden over het huidige groeitempo en is van mening dat de transformatie van elektrische voertuigen zal helpen om luchtkwaliteitsproblemen te beheersen en de afhankelijkheid van geïmporteerde olie te verminderen. Daartoe heeft de Chinese regering de planning van elektrische voertuigen van richting veranderd. In september 2017 kondigde de Chinese regering nieuwe regelgeving aan, waardoor fabrikanten moesten garanderen dat 10% van de verkopen in 2019 uit elektrische voertuigen moet bestaan en een jaar later moet dit stijgen tot 12%. Deze voorziening vervangt de problematische subsidieregeling en heeft een puntensysteem, die zal variëren afhankelijk van de serie en de prestaties van elk elektrisch voertuig. Als het krediet niet genoeg is, betaalt het bedrijf een boete van $ 3500 voor elke oude auto die te koop wordt aangeboden.
Spreid het risico
Zo was de ouderwetse motor van een elektrisch voertuig beperkt in Shenzhen en andere steden in China. Maar het quotasysteem is enigszins radicaal en beveelt zelfs sommige autofabrikanten om hun productielijnen te verlaten. China wil het aandeel van elektrische voertuigen in de autoverkopen verhogen tot 20% in 2025 en 50% in 2030. Fabrikanten reageerden snel en wilden dit doel bijbenen. Sommige bedrijven aarzelden zelfs in joint ventures. Zo is Ford onlangs van plan om de joint venture met het bedrijf Chang'an te beëindigen en vervolgens een partnerschap aan te gaan met Zhongtai om elektrische voertuigen te produceren op een nieuwe productielijn. Zhongtai Automobile, met hoofdkantoor in de provincie Zhejiang, ten zuiden van Shanghai, staat bekend om het succes van de Porsche Macan SUV. Maar volgens de wereldwijde verkoop uitgebreide website bestsellingcarblog. Volgens de gegevens die in oktober door COM zijn vrijgegeven, is de kleine auto E200 geproduceerd door Zhongtai de zesde best verkochte auto in China geworden. Indien goedgekeurd, zullen Ford en Zhongtai een nieuwe fabriek openen in de provincie Zhejiang. Ford voorspelt dat er tegen 2025 meer dan 4 miljoen elektrische voertuigen op de Chinese markt zullen zijn. Volkswagen heeft een joint venture JAC opgericht met Anhui Jianghuai Automobile Group om elektrische voertuigen te produceren, de derde joint venture van Volkswagen in China. Bovendien zou BMW een contract tekenen met Great Wall Motor om mini-elektrische voertuigen te produceren in plaats van zijn huidige partner Brilliance. Andere autofabrikanten, zoals Renault en Nissan, proberen ook joint ventures aan te gaan om elektrische voertuigen te maken. Het bedrijf heeft samen met Dongfeng Motor een nieuw energievoertuigbedrijf EGT opgericht en zal in 2019 kleine elektrische SUV's produceren, mogelijk een versie van India's kwid kleine auto. Gebruikmakend van de samenwerking met SAIC, zei Mary Barra, CEO van GM, dat de joint venture ernaar zal streven om tegen 2025 elektrische voertuigen toe te voegen aan bijna alle series die in China worden verkocht. Deze nieuwe partnerschappen kunnen een betere keuze zijn. Michael Dunne, voorzitter van dunneautomotive, zei op de website van Lingying: Deze nieuwe partnerschappen kunnen een betere keuze zijn. Michael Dunne, voorzitter van dunneautomotive, zei op de website van Lingying: Deze nieuwe partnerschappen kunnen een betere keuze zijn. Michael Dunne, voorzitter van dunneautomotive, zei op de website van Lingying:"er zijn twee uitstekende voordelen om te veranderen met verschillende ideeën. Ten eerste kan het bedrijf veel reputatiescores op het gebied van elektrificatie behalen via de joint venture voor elektrische voertuigen. Ten tweede kunnen ze in de toekomst beter gebruik maken van het nieuwe partnerschap. De groeiende concurrentie om de verkoop van elektrische voertuigen heeft de ontwikkeling van de leveller-industrie gestimuleerd.
Aantrekkelijkheid vergroten
Geen enkele manier om risico's te spreiden kan op tegen de volledige financiële voorbereiding van de fabrikant, tenminste wanneer de fabricagekosten van elektrische voertuigen hoger zijn dan die van traditionele voertuigen met verbrandingsmotor. China moedigt elektrische voertuigen aan, zelfs ten koste van de belangen van autofabrikanten. Financial Times rapporteerde in december onderzoeksgegevens van Bernstein, waaruit blijkt dat fabrikanten tegen 2020 $ 4500 per elektrisch voertuig zullen verliezen, wanneer de aankoopsubsidie wordt geannuleerd. Dunne voorspelde,"in de afgelopen jaren zal iedereen geld verliezen aan elektrische voertuigen, duizenden dollars per auto, en veel opkomende bedrijven zullen failliet gaan."Nieuwe fabrikanten van elektrische voertuigen zijn betoverd door het subsidiebeleid dat in 2009 is gelanceerd, en Dunne voorspelt dat China tegen 2020 met $ 60 miljard zal verhogen om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren, hoewel lange elektrische voertuigen (grotere batterijen) populairder zijn. Baojun E100 tweezitter is een groot succes, een joint venture tussen General Motors en SAIC. Dit zette buitenlandse bedrijven ertoe aan kleine auto's te kiezen om de markt te bezetten. De Chinese regering hoopt echter dat fabrikanten zich op een breder niveau zullen richten, niet alleen op stadsvoertuigen. Het subsidiebeleid heeft duizend golven veroorzaakt bij de oorspronkelijke autofabrikanten en nieuwe bedrijven, die zich haasten om te investeren in nieuwe technologieën. Volgens het nieuws dat in januari door Nanfang Daily werd gepubliceerd, hebben begin 2017 160 bedrijven zich aangemeld om nieuwe energievoertuigen te produceren. De hoofdrolspeler in het nieuws is een fabrikant van elektrische voertuigen genaamd Suda. In 2010 opende het bedrijf een fabriek in Sanmenxia, in de provincie Henan, maar het verkoopvolume in de komende zes jaar was niet optimistisch. Suda deed dit slechts voor één voordeel: het bedrijf is een van de 15 nieuwe bedrijven die door de National Development and Reform Commission (NDRC) zijn goedgekeurd om in maart 2016 te beginnen met de productie van nieuwe energievoertuigen. De lijst bevat ook de joint venture tussen Volkswagen en JAC, aangezien evenals de nieuwe bedrijven Chery en BAIC Motor, evenals vele onbekende merken, zoals Suda Automobile en het Zweedse bedrijf voor nieuwe energievoertuigen, dat Saab-activa kocht van General Motors, maar de naam niet opnam. In oktober 2017 zijn BYD en zijn nieuwe fabrikanten van elektrische auto's bijvoorbeeld gerangschikt als de beste steden op de markt voor elektrische auto's. Echter, opkomende bedrijven die geen licenties voor elektrische voertuigen hebben, zoals NiO, dat eind 2017 elektrische voertuigen es8suv lanceerde, en byton. Laatstgenoemde zal ook concurreren met Tesla voor alpine, en Renault-experts kunnen een obstakel worden. Sommige bedrijven met onvoldoende financiële middelen kunnen met sommige bedrijven samenwerken nadat ze een vergunning hebben. Mahatma heeft voldoende geld. Over het algemeen zullen deze bedrijven Mahatma kiezen om de nivelleringsmachine te kopen en vervolgens in termijnen betalen om werkkapitaal te besparen.
Chinese ondernemingen profiteren
Tesla zei in een interview dat het volledig door het buitenland gefinancierde fabrieken zou vestigen in de vrijhandelszone van China. Het nadeel van het produceren van auto's in de vrije zone is dat het nog steeds 25% invoertarief moet betalen, maar het profiteert van Polaris Volvo's nieuwe high-end elektrische automerk. Het bedrijf heeft een fabriek in Chengdu. Vorig jaar lanceerde het bedrijf een plug-in hybride sportwagen met laag rendement, polestar1 genaamd, en is van plan om in 2019 een volledig elektrische auto op de markt te brengen. Een van de gevolgen van de implementatie van elektrische voertuigen is dat de Chinese batterijfabrikanten rijk worden. Roland Berger meldde dat 90% van de batterijen van elektrische voertuigen die in China worden verkocht, afkomstig zijn van Chinese fabrikanten. Het is dan ook niet verwonderlijk dat buitenlandse fabrikanten zoals Panasonic, LGChem en Samsung zijn uitgesloten van het toepassingsgebied van staatssubsidies voor auto-energie, hoewel de batterijen van deze bedrijven ook in China worden vervaardigd. Dit heeft Chinese fabrikanten rijk gemaakt. Rolandberger voorspelt dat BYD en Catl tegen 2019 na Panasonic en LGChem de op twee na grootste eigenaren van batterijmarktaandelen zullen worden, met een wereldwijd marktaandeel van 9%. Het Chinese bedrijf Lishen komt na Samsung op de vijfde plaats, terwijl Wanxiang (moederbedrijf van a123system en karma automotive) op de zevende plaats komt. Fabrikanten beschouwen batterijen als handelswaar, dus sommige fabrikanten zijn geïmpliceerd om ze te leveren. Zo overweegt GM van leverancier te veranderen van LGChem naar A123-systemen. Leveranciers van elektrische hardware spannen zich in om hun positie in China te vergroten. Bijvoorbeeld, Magna uit Canada zal samenwerken met Huayu (een filiaal van Shanghai Automobile Company) om motoren te produceren. Nu China het tempo van de promotie van het nationale plan opvoert, zullen onverwachte juridische gebeurtenissen zich de een na de ander voordoen. Maar zoals gewoonlijk zijn autofabrikanten bereid deze moeilijkheid te accepteren en blijven ze op weg zijn naar 's werelds grootste automarkt.
China's opkomende elektrische autobedrijven
China's nieuwe elektrische voertuigbedrijven bloeien, maar slechts 15 bedrijven hebben de productielicentie van de overheid verkregen. BAIC bjev, een productiebedrijf voor elektrische voertuigen onder BAIC Motor Corporation, werd opgericht in 2009 en produceert vele series elektrische voertuigen. Daarom moet de licentie een nieuw bedrijf zijn. Changjiang evpart, een dochteronderneming van de Wulong-groep voor elektrische voertuigen, produceert ook batterijen en elektrische bussen. Het hoofdkantoor van het bedrijf is gevestigd in Hangzhou, provincie Zhejiang. Chery New Energy Vehicle (cherynev), Chery is een van de grootste staatsautofabrikanten in China. Het produceert veel elektrische voertuigen, dus het is ook een nieuw bedrijf in licentie. Shenzhen land ark elektrisch voertuig (greenwheelev), zei op de officiële website van het bedrijf dat het bedrijf elektrische bussen produceert, bestelwagens en elektrische voertuigen. Nezha nieuw energievoertuig (horizon nev), Chinese auto-informatie meldde dat het bedrijf in 2016 een elektrische SUV-conceptauto lanceerde in Jiaxing, provincie Zhejiang, en dat de fabriek in 2019 werd voltooid. Jacvw-groep, die waarschijnlijk het grootste bedrijf zal zijn, tekende in juni een overeenkomst om elektrische voertuigen te produceren en mobiele diensten aan te bieden. De productie van de eerste auto staat gepland voor 2018. Jinkang nev wordt gecontroleerd door de industriële groep Chongqing Xiaokang, een expert in de productie van kleine bestelwagens en het moederbedrijf van sfmotors, een opkomend bedrijf voor elektrische voertuigen. JMC new energy, een productiebedrijf voor elektrische voertuigen onder JMC, heeft zijn hoofdkantoor in Nancheng, in de provincie Jiangxi. De lichte vrachtwagens van het bedrijf zijn erg beroemd en zullen worden gelanceerd onder het merk van Chinese auto-informatie meldde dat het bedrijf in 2016 een elektrische SUV-conceptauto lanceerde in Jiaxing, provincie Zhejiang, en dat de fabriek in 2019 werd voltooid. Jacvw-groep, die waarschijnlijk het grootste bedrijf wordt, tekende in juni een overeenkomst om elektrische voertuigen te produceren en mobiele diensten aanbieden. De productie van de eerste auto staat gepland voor 2018. Jinkang nev wordt gecontroleerd door de industriële groep Chongqing Xiaokang, een expert in de productie van kleine bestelwagens en het moederbedrijf van sfmotors, een opkomend bedrijf voor elektrische voertuigen. JMC new energy, een productiebedrijf voor elektrische voertuigen onder JMC, heeft zijn hoofdkantoor in Nancheng, in de provincie Jiangxi. De lichte vrachtwagens van het bedrijf zijn erg beroemd en zullen worden gelanceerd onder het merk van Chinese auto-informatie meldde dat het bedrijf in 2016 een elektrische SUV-conceptauto lanceerde in Jiaxing, provincie Zhejiang, en dat de fabriek in 2019 werd voltooid. Jacvw-groep, die waarschijnlijk het grootste bedrijf wordt, tekende in juni een overeenkomst om elektrische voertuigen te produceren en mobiele diensten aanbieden. De productie van de eerste auto staat gepland voor 2018. Jinkang nev wordt gecontroleerd door de industriële groep Chongqing Xiaokang, een expert in de productie van kleine bestelwagens en het moederbedrijf van sfmotors, een opkomend bedrijf voor elektrische voertuigen. JMC new energy, een productiebedrijf voor elektrische voertuigen onder JMC, heeft zijn hoofdkantoor in Nancheng, in de provincie Jiangxi. De lichte vrachtwagens van het bedrijf zijn erg beroemd en zullen worden gelanceerd onder het merk van provincie Zhejiang in 2016, en de fabriek werd voltooid in 2019. De Jacvw-groep, die waarschijnlijk het grootste bedrijf zal zijn, tekende in juni een overeenkomst om elektrische voertuigen te produceren en mobiele diensten aan te bieden. De productie van de eerste auto staat gepland voor 2018. Jinkang nev wordt gecontroleerd door de industriële groep Chongqing Xiaokang, een expert in de productie van kleine bestelwagens en het moederbedrijf van sfmotors, een opkomend bedrijf voor elektrische voertuigen. JMC new energy, een productiebedrijf voor elektrische voertuigen onder JMC, heeft zijn hoofdkantoor in Nancheng, in de provincie Jiangxi. De lichte vrachtwagens van het bedrijf zijn erg beroemd en zullen worden gelanceerd onder het merk van provincie Zhejiang in 2016, en de fabriek werd voltooid in 2019. De Jacvw-groep, die waarschijnlijk het grootste bedrijf zal zijn, tekende in juni een overeenkomst om elektrische voertuigen te produceren en mobiele diensten aan te bieden. De productie van de eerste auto staat gepland voor 2018. Jinkang nev wordt gecontroleerd door de industriële groep Chongqing Xiaokang, een expert in de productie van kleine bestelwagens en het moederbedrijf van sfmotors, een opkomend bedrijf voor elektrische voertuigen. JMC new energy, een productiebedrijf voor elektrische voertuigen onder JMC, heeft zijn hoofdkantoor in Nancheng, in de provincie Jiangxi. De lichte vrachtwagens van het bedrijf zijn erg beroemd en zullen worden gelanceerd onder het merk van De productie van de eerste auto staat gepland voor 2018. Jinkang nev wordt gecontroleerd door de industriële groep Chongqing Xiaokang, een expert in de productie van kleine bestelwagens en het moederbedrijf van sfmotors, een opkomend bedrijf voor elektrische voertuigen. JMC new energy, een productiebedrijf voor elektrische voertuigen onder JMC, heeft zijn hoofdkantoor in Nancheng, in de provincie Jiangxi. De lichte vrachtwagens van het bedrijf zijn erg beroemd en zullen worden gelanceerd onder het merk van De productie van de eerste auto staat gepland voor 2018. Jinkang nev wordt gecontroleerd door de industriële groep Chongqing Xiaokang, een expert in de productie van kleine bestelwagens en het moederbedrijf van sfmotors, een opkomend bedrijf voor elektrische voertuigen. JMC new energy, een productiebedrijf voor elektrische voertuigen onder JMC, heeft zijn hoofdkantoor in Nancheng, in de provincie Jiangxi. De lichte vrachtwagens van het bedrijf zijn erg beroemd en zullen worden gelanceerd onder het merk van"blad elektrisch"in de toekomst.
Min'an auto, een dochteronderneming van Minth Group, een leverancier van auto-exterieurdecoratie, is een van de eerste bedrijven die de productielicentie voor elektrische voertuigen heeft verkregen. Het nieuwe energievoertuig van Zweden, Zweden, dat Saab-activa kocht van General Motors, vermeldt de naam van de auto niet. De conceptauto die door het bedrijf wordt tentoongesteld, is gemaakt op basis van de saab9-3-auto. Qiantu, achter het bedrijf staat Beijing Great Wall Huaguan. Het bedrijf heeft zich een ambitieus doel gesteld om de Amerikaanse markt te betreden en zal naar verwachting in de nabije toekomst een supersportwagen op de markt brengen. Suda heeft zijn hoofdkantoor in Sanmenxia, provincie Henan. Het bedrijf heeft verschillende kleine elektrische voertuigen tentoongesteld. Hoewel ze al in 2010 zijn opgericht, zijn ze nog niet in productie genomen. Wanxiang Group is een van de grootste autoleveranciers in China, met hoofdkantoor in Hangzhou, Provincie Zhejiang. Het bedrijf heeft batterijfabrikant A123-systemen en karma van het merk elektrische voertuigen. Het bedrijf produceert karma-auto's in Californië, maar zo'n auto is er niet in China. Yundu New Energy Vehicle (YUDO), met hoofdkantoor in Putian City, provincie Fujian in het zuiden van China, lanceerde in augustus 2017 de elektrische SUV yudopi1. Zhidou is een van de grootste fabrikanten van elektrische voertuigen geworden.
