Het groeitempo van de liftverkopen is afgenomen, maar de dichtheid van de liftconfiguratie neemt over het algemeen toe. Met de duurzame ontwikkeling van de Chinese economie wordt verwacht dat de dichtheid van de liftconfiguratie in China in de toekomst nog steeds zal verbeteren, wat ook een van de factoren is voor de hoge en stabiele ontwikkeling van de liftverkoop.
De volgende factoren bevorderen de gestage ontwikkeling van de liftindustrie, maar de verbetering van grote verkopen is nog steeds afhankelijk van de export. De vraag naar Mahatma levelers is nog steeds stabiel voor het hele blad. Volgens het 13e vijfjarenplan zal de stedelijke bevolking van China in 2020 naar verwachting de 800 miljoen overschrijden en zal het verstedelijkingspercentage van permanente bewoners 60% bedragen. Het verstedelijkingspercentage van ontwikkelde landen in Europa en de Verenigde Staten is over het algemeen 70% ~ 80%. Vergeleken daarmee, hoewel de verstedelijking van China zich snel ontwikkelt, is er nog steeds een zekere kloof. Tegelijkertijd wordt de verstedelijking van China nog steeds geconfronteerd met problemen zoals een onevenwichtige ontwikkeling en een prominente tegenstelling tussen stedelijke en landelijke structuur. De nieuwe verstedelijking die door de overheid wordt aangemoedigd, is de verstedelijking van gecoördineerde ontwikkeling en wederzijdse promotie van grote, middelgrote en kleine steden, kleine steden en nieuwe plattelandsgemeenschappen. Het verstedelijkingseffect drijft de stedelijke bouwmarkt aan, en het bouweffect is groter in steden van het derde en vierde niveau en lager. Deze regio's zullen in de toekomst geleidelijk de belangrijkste bron van nieuwe vraag naar liften worden. De versnelling van de verstedelijking leidt ook tot het steeds prominentere probleem van schaarste aan grondbronnen in de steden van het eerste en tweede niveau. Hoogbouw is de hoofdstroom van vastgoedprojecten geworden en de nieuwe hoogbouw zal de vraag naar het installeren van liften in stedelijke woningen verder stimuleren. Nieuwe verstedelijking zal ook commerciële welvaart brengen.
Vergrijzing ｜ nieuwe groeitrend
De vergrijzing van de bevolking en de"veroudering"van lift ook leiden tot de voortdurende groei van de vraag naar liften. Geschat wordt dat tegen 2020 de oudere bevolking van China 248 miljoen zal bereiken en dat het vergrijzingsniveau 17,17% zal bereiken, waarvan de oudere bevolking ouder dan 80 30,67 miljoen zal bereiken. Met de groei van de vergrijzing is er een algemene vraag naar de installatie van liften of roltrappen in nieuwe gebouwen en openbare infrastructuur. Tegelijkertijd is er een toenemende vraag naar de installatie van liften in oude gebouwen. Meer dan 200.000 gebouwen in Shanghai moeten worden uitgerust met liften.
De snelle stijging van de productie en verkoop van liften in China begon in 2000. De levensduur van algemene liften ligt tussen de 15 en 25 jaar. De slooptijd van Japanse liften zoals Mitsubishi en Hitachi is ongeveer 15 jaar, die van Europese en Amerikaanse liften zoals Otis, Schindler en KONE ongeveer 25 jaar, en die van binnenlandse liften ook ongeveer 15 jaar. Verwacht mag worden dat het aantal liften dat meer dan 15 jaar in bedrijf is, in de toekomst sterk zal stijgen en dat de liften die in de afgelopen 20 jaar zijn geïnstalleerd, geleidelijk moeten worden geüpgraded.
Uitgebreide ｜ nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden
Onder de gisting van netwerkmedia in het nieuwe tijdperk, neemt de impact van liftstoringen en ongevallen met liftbediening op liftmerken toe. In de speciale veiligheidswet voor apparatuur die is uitgevaardigd door de Staatsraad, omvatten de specifieke bepalingen met betrekking tot liften acht bepalingen, die betrekking hebben op de productie, transformatie, onderhoud, reparatie, gebruik en andere gerelateerde koppelingen van liften, en verduidelijken de verantwoordelijkheden van liftfabrikanten, onderhoud ondernemingen en gebruikers, inclusief het smeren en afstellen van liften ten minste om de 15 dagen
Rectificatie en inspectie.
Er is een gezegde in de liftindustrie, dat heet"drie merken en zeven onderhoud". Het toenemende eigendom van liften biedt liftondernemingen een goede gelegenheid om de after-sales servicemarkt te ontwikkelen, en de markt voor liftonderhoud is geleidelijk een nieuw groeipunt geworden. De jaarlijkse onderhoudskosten van een woonlift worden conservatief geschat op ongeveer 5000 yuan. Volgens dit cijfer kan de jaarlijkse onderhoudsoutputwaarde van liften in China oplopen tot 10 miljard yuan, en zal de liftenmarkt een tijdperk inluiden van gelijke nadruk op verkoop en onderhoud.
Sinds 1865 produceert Otis Corporation uit de Verenigde Staten 's werelds eerste lift. Na bijna 100 jaar ontwikkeling, met de voortdurende promotie van verstedelijking in Europese en Amerikaanse landen in het industriële tijdperk, hebben de oude liftfabrikanten een diepe technische basis en merkkracht opgebouwd. Amerikaanse ondernemingen vertegenwoordigd door Otis, Europese ondernemingen vertegenwoordigd door Schindler en Japanse ondernemingen vertegenwoordigd door Mitsubishi beheersen het grootste deel van de wereldwijde liftmarkt. Onder hen zijn Otis, Schindler, Thyssen, KONE, Mitsubishi en Hitachi goed voor meer dan 60% van de wereldmarkt. Na de hervorming en openstelling heeft een groot aantal nationale liftondernemingen zich actief ontwikkeld.
In de toekomst zouden liftondernemingen niet alleen productie moeten zijn, maar ook productiediensten. Liftondernemingen kunnen de ontwikkelingsruimte van ondernemingen in de enorme markt alleen uitbreiden door professionele one-stop-diensten aan te bieden, zoals ontwerp, fabricage, installatie, reparatie en onderhoud. Lift is een van de meest gebruikte apparatuur in vastgoedprojecten. De meeste kopers stellen hoge eisen aan de kwaliteit van de lift.
Wij zijn van mening dat de transformatie van de Chinese liftindustrie van productie naar moderne service-industrie versnelt, en dat de servicemarkten zoals installatie en onderhoud naar verwachting liftondernemingen zullen worden
Nieuw territorium voor bedrijfsuitbreiding. Met de uitbreiding van de schaal van bestaande liften van jaar tot jaar en de geleidelijke verbetering van de marktomgeving van liften die in gebruik zijn, wordt de zakelijke omvang van onderhoud, reparatie en renovatie met de dag groter. Vanwege de relatief kleine omvang van het onderhoudspersoneel in de productiebedrijven van binnenlandse liftmachines, is het aandeel liften dat rechtstreeks door liftfabrikanten op de markt wordt onderhouden nog steeds laag, en worden onderhoud en andere diensten voornamelijk uitgevoerd door kleinere lokale ondernemingen. Aangezien binnenlandse liftfabrikanten steeds meer aandacht besteden aan onderhoudsactiviteiten, is er veel ruimte voor verbetering in het aandeel van de service-inkomsten van liftfabrikanten.
